Vägnätets funktion

Det övergripande vägnätet fyller flera funktioner:

• Godstransporter
• Långväga personresor
• Kollektivtrafik
• Dagliga personresor

Olika vägar fyller olika funktion och trafikslagen har därför olika behov av framkomlighet i olika delar av vägnätet. Kommunen följer Trafikverkets framkomlighetsprogram vilket innebär att framkomlighet på vägar med regional funktion säkerställs genom att trafik av lokal karaktär så långt möjligt hänvisas till det lokala nätet. Fordonstrafikens framkomlighet prioriteras på det övergripande vägnätet för att inte skapa oönskad trafik på mindre vägar, som utifrån sin miljö eller funktion inte kan hantera denna trafik. Vägar i det lokala nätet ska gestaltas så att gaturummet samspelar med omgivande bebyggelse och ger plats för gång, cykel och stadskvaliteter. Kollektivtrafik, tung trafik och utryckningsfordon behöver komma fram samtidigt som gående och cyklister får tillräckligt utrymme.

Bild: Det övergripande vägnätets funktioner, Trafik- och mobilitetsstrategi, Norrtälje stad, 2022.

Vägnätets standard

Det övergripande, statliga vägnätet i kommunen håller idag låg standard. Vägarna är smala med många siktsvackor och kurvor. Sidoremsa eller separerade utrymmen för oskyddade trafikanter saknas ofta. Vägnätet behöver förbättras för att fungera för godsoch jordbrukstransporter med långa, stora och breda fordon. Det innebär att såväl bärighet som vägbredder, korsningar och skymda utfarter kan behöva åtgärdas. Samtidigt behöver förutsättningarna för oskyddade trafikanter förbättras.

De större vägarna; riksväg 77, E18 till länsgränsen mot Uppsala via Rimbo, länsväg 276 Norrtälje till Åkersberga, länsväg 76 Norrtälje till Hallstavik och länsväg 283 Älmsta till Grisslehamn, behöver få ökad standard för ökad regional och kommunal tillväxt. Vägarna bör uppgraderas till minst 80 km/h. Det innebär att flera sträckor behöver byggas om för att få säkrare sidoområden, vägrenar och gång- och cykellösningar så att oskyddade trafikanter kan ta sig fram på ett säkert sätt. Farliga siktsvackor, kurvor och enskilda utfarter behöver också åtgärdas.

I tätorterna är kapaciteten i vägnätet över lag god och det är sällan framkomlighetsproblem med längre köbildning. Under maxtimmarna i Norrtälje stad uppstår viss köbildning på enstaka platser som Södra infarten, anslutningarna till Vätövägen, Baldersgatan-Stockholmsvägen, Stockholmsvägen mellan Estunavägen och Tullportsgatan samt Arstabacken-Väg 276. I Rimbo uppstår köbildning under maxtimmen i korsningarna med riksväg 77 och länsväg 280. Dessa korsningar är inte dimensionerade för dagens trafikflöden. I Grisslehamn uppstår köbildning sommartid längs väg 283 vid trafik till och från färjeläget i hamnen.

Huvudmannaskap

Kommunen är huvudman för allmän plats och vägar i Norrtälje stad, Rimbo och Hallstavik. I övriga orter har vägnätet enskilt huvudmannaskap. Vid detaljplanering avser kommunen att pröva i varje enskilt fall om det är lämpligt med kommunalt eller enskilt huvudmannaskap för allmän plats.

Behov av nya länkar eller andra större åtgärder i vägnätet